可持续交通前景广阔

鉴于交通运输对环境的影响，近年来交通运输的可持续性受到越来越多的审查。这个问题涉及面较广，涵盖了用于货运和客运的航空、铁路、公路和海运系统。

每种运输方式、目的、能源和储存方式都依赖于不同的技术，并且通常需要不同的解决方案。

减少航运业的温室气体排放

全球航运是世界经济的生命线，承载80%以上的国际货物贸易量（UNCTAD）。目前，近四分之三的船舶使用各种类型的燃油，排放不同程度的温室气体（GHG），这也致使船舶温室气体排放量占全球温室气体排放量（IEA）的2%左右。

减少温室气体排放的一种解决方案是对航运各个方面进行电气化改造。许多IEC技术委员会正在努力实现这一目标。例如，为防止或减少港口船舶的温室气体排放，分别依据IEC/ISO/IEEE 80005-1:2019和IEC PAS 8005-3:2014引入了高压岸电连接和低压岸电连接系统。这些标准由IEC/TC 18（船舶及移动式和固定式近海装置的电气设备）（Electrical installations of ships and of mobile and fixed offshore units）制定。又如挪威的安培渡轮（AmpereFerry）配备了锂离子电池，自2015年以来一直在6公里长的水域中运送汽车和乘客。

电动道路车辆标准

通过激励和强制措施，发达经济体正广泛推广电动汽车 (EV)。二次电池的发展也加速了这一进程，其主要基于锂离子以及新的化学物质的引入。充电需要大量的基础设施和标准以确保与充电站的兼容性。

IEC 62196 系列中制定的标准规定了EV和EV充电系统之间接口的插头、插座、车辆连接器、车辆插孔的要求。IEC 62196 第一部分的新版本也已发布。IEC 62196-1《插头、插座、车辆连接器和车辆插孔 电动汽车的传导充电 第 1 部分：一般要求》（Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 1: General requirements）描述了电动汽车和充电站之间的接口，并定义了所用配件的要求和测试方法.

其他诸如氢和燃料电池等技术也被不同国家引进。然而，氢气的生产、运输和分配仍然是一个挑战。IEC 在IEC/TC 105中制定了燃料电池的国际标准。

绿色发电和储存

更环保的交通方式和系统意味着他们使用的电能也必须来自更环保的能源，这需要对发电进行脱碳。根据国际能源署（IEA）的数据，2021年，燃烧化石燃料的发电厂发电量占总发电量的58%，其中42%来自可再生能源。

为确保可再生能源的安全性、可靠性和性能，IEC制定了下列标准：

●IEC/TC 4：水轮机

●IEC/TC 5：蒸汽轮机

●IEC/TC 82：太阳能光伏能源系统

●IEC/TC 88：风能发电系统

●IEC/TC 114：海洋能源-波浪、潮汐和其他水流转换器

●IEC/TC 117：太阳能热电厂

IEC再生能源应用设备标准认证体系(IECRE)促进了可再生能源领域使用的设备和服务的国际贸易，同时保持了所需的安全水平。

然而，由于可再生能源的发电通常是间歇性的，因此存储对于确保电网稳定性至关重要。用于能量存储的二次电池的国际标准也是必不可少的。

显然，需要推进并引入更环保、更可持续的交通系统，国际标准的应用可以促进这些系统的发展。